El auge de las cajas de baterías ligeras de fibra de carbono destacan

En respuesta a las características de los materiales de fibra de carbono, los ingenieros empezaron a intentar utilizarla en el ámbito del automóvil, especialmente en vehículos de nueva energía. Tras años de desarrollo, la tecnología se ha vuelto muy madura. En las partes estructurales de diversas partes del coche, los materiales compuestos de fibra de carbono se han utilizado ampliamente en carrocerías de coches, cajas de baterías, ejes de transmisión, techos, interiores de coches, etc., no solo en coches deportivos de alta gama, sino también en coches domésticos convencionales.

Normalmente, el peso corporal consume alrededor del 70% del combustible, por lo que el principal problema para reducir el consumo de combustible del coche es reducir el peso del propio coche. Los coches que utilizan materiales de fibra de carbono reducen su propio peso, lo que no solo mejora enormemente la eficiencia de la aplicación del combustible, sino que también reduce indirectamente las emisiones de dióxido de carbono.

Los materiales de fibra de carbono no solo son maduros en cuanto a la apariencia de las carrocerías de automóviles, sino que también son populares en la aplicación de cajas de baterías de nueva energía, sino que en general tienen requisitos más altos y son más difíciles de producir. Actualmente, los materiales de caja de los grandes vehículos eléctricos están compuestos principalmente por placas de acero soldadas, pero los vehículos eléctricos pequeños generalmente adoptan un paquete de baterías suspendido en chasis. Por lo tanto, la calidad de todo el vehículo, especialmente la calidad del paquete de baterías, es muy alta. Por lo tanto, se requieren materiales compuestos de fibra de carbono. Caja de baterías ligera y de alta resistencia para compartir la presión de calidad sobre el paquete de baterías.

Debido a que la caja de la batería de potencia desempeña un papel clave en el funcionamiento seguro y la protección del paquete de baterías, en comparación con otras partes de la carrocería, sus requisitos de prevención de colisiones, impermeabilización, prevención de incendios y prevención de polvo son especialmente estrictos. Dado que la caja de baterías de los vehículos eléctricos pequeños generalmente se instala en la parte inferior de la carrocería, y el entorno operativo de la parte inferior es relativamente duro, el material de la carrocería debe ser impermeable y resistente al polvo y resistir la erosión del entorno de la carretera. La caja de la batería El cuerpo debe estar sellado y ser impermeable para evitar cortocircuitos por la entrada de agua. El impacto y la vibración de la batería durante el funcionamiento del vehículo también son relativamente grandes. El voltaje de salida del paquete de baterías del vehículo eléctrico puro puede ser de hasta 200 voltios o más. Además de asegurar que la batería esté contenida, la caja de la batería debe aislar eficazmente el contacto entre el operador y los pasajeros y la batería. Por lo tanto, el nivel de protección de la caja de la batería también es muy alto.