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Configuración de parámetros e introducción de una unidad de control de vuelo de 3 redundancias de aviónica cuatro en uno
El piloto automático de control de vuelo es un piloto automático de 3 redundancias diseñado para UAV de ala compuesta eléctrica pequeña. Adopta sensores de alto rendimiento y se prueba en condiciones como temperaturas adversas, presión de aire y estrés ambiental, etc., que es estable y confiable. Integra algoritmos de control de energía total y no lineales L1 y admite una precisión de posicionamiento extendida a nivel de centímetro RTK.
Introducción del UAV SN-39V-EUAV
SN-39V-EUAV híbrido eléctrico-gasolina vertical VTOLsx UAV de ala fija tiene un peso máximo de despegue de 39 kg. Su parte de ala fija adopta un diseño de ala alta de alta relación de aspecto, cola en forma de V invertida, doble pluma y hélice trasera, y su parte de cuatro rotores se combina con la doble pluma de la parte de ala fija. El UAV tiene la capacidad VTOL de la aeronave de cuatro rotores y la capacidad de crucero rápido de la aeronave de ala fija. Puede adaptarse a varios entornos complejos de despegue y aterrizaje. Adopta un piloto automático de control de vuelo seguro de 3 redundancias, que es estable y confiable. Se puede equipar con una serie de sistemas de cápsulas de aumento de estabilidad mecánica de 3 ejes de alta precisión. El innovador terminal táctil pod-excusive reduce la dificultad de manipulación de bloquear y rastrear el objetivo de movimiento y puede completar de manera eficiente la tarea de trabajo en la aplicación de patrulla y seguimiento.
Introducción del UAV VTOL SN-16V-EUAVElectric
SN-16V-EUAV eléctrico VTOL UAV adopta tres sistemas de control de vuelo de seguridad redundantes, doble antena diferencial direccional, sistema de aviónica altamente integrado cuatro en uno, y más seguro y protegido; adopta accionamiento eléctrico puro, con una carga útil máxima de 3 kg. 2.5h de larga resistencia; el diseño de carga útil modular de escena completa admite cargas útiles de seguridad convencionales (luz visible, infrarrojos, etc.) y cargas útiles de topografía y mapeo (cámara de cinco hechizos de fotograma completo, cámara ortofoto, etc.), se puede ampliar para admitir más cargas de tareas。
El SN-16V-EUAV admite cargas útiles de seguridad convencionales (luz visible, infrarrojos, etc.) 、 detección de gas, etc. más cargas de tareas.
Configuración de parámetros e introducción de enlace de datos (extremo receptor de relé-tierra) de aviónica cuatro en uno
El enlace de datos (extremo receptor de relé-tierra) es una súper-vista hacia abajo, baja latencia, transmisión de imágenes HD y máquina todo en uno. Adopta la tecnología portadora OFDM, y la banda de frecuencia exclusiva del UAV es de 1.4GHz. La imagen del más alto 1080P/ 30 se puede transmitir en tiempo real durante 100 km, y el retraso de la interfaz aérea es de hasta 45 ms. Es compatible con el enlace de imagen, el enlace de control digital, el enlace de corrección GPS diferencial y el enlace S-BUS, etc. la integración multicanal, con las ventajas de tamaño pequeño, peso ligero y alta integración.
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